Esgidiau Brake Carac mae esgidiau brêc yn wahanol; maent wedi'u cynllunio ar gyfer gwahanol systemau brecio, mae ganddynt strwythurau gwahanol, ac fe'u defnyddir mewn gwahanol senarios, felly ni ellir eu defnyddio'n gyfnewidiol.
Y gwahaniaeth mwyaf hanfodol yw'r system y maent wedi'u cynllunio ar eu cyfer: Defnyddir padiau brêc mewn systemau brêc disg, a geir yn gyffredin mewn ceir teithwyr a SUVs (blaen neu bob un o'r pedair olwyn yn bennaf). Maent yn wastad ac yn dibynnu ar galipers i glampio'r disg brêc ar gyfer brecio. Defnyddir esgidiau brêc mewn systemau brêc drwm, a geir yn aml ar olwynion cefn tryciau a cheir hŷn. Maent yn grwm ac wedi'u gosod y tu mewn i'r drwm brêc, gan ddibynnu ar caliper i ehangu a ffitio yn erbyn wal y drwm ar gyfer brecio.
O ran perfformiad, mae gan badiau brêc well afradu gwres ac mae gwres yn pylu'n arafach, gan eu gwneud yn addas ar gyfer brecio amledd uchel; mae gan esgidiau brêc wasgariad gwres gwaeth ond strwythur symlach ac maent yn gallu gwrthsefyll amhureddau yn well, gan eu gwneud yn addas ar gyfer cerbydau trwm.
Mae ailosod yn gofyn am gydweddu'r system. Os ydych yn ansicr, gwiriwch y tu mewn i'r teiar: os oes disg brêc, mae'n brêc disg (gan ddefnyddio padiau brêc); os oes drwm brêc, mae'n brêc drwm (gan ddefnyddio Car Brake Shoes). O ran cyfnodau ailosod, yn gyffredinol mae angen gwirio padiau brêc a'u disodli bob 40,000-60,000 cilomedr, tra bod angen gwirio esgidiau brêc a'u disodli bob 30,000-50,000 cilomedr.
